WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
मैनहट्टन शहर के वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के प्रतिष्ठित ट्विन टावर मानवीय कल्पना और इच्छाशक्ति की जीत थे। 1973 में पूरा हुआ, प्रत्येक टावर 110 मंजिला था, जिसमें 10 मिलियन वर्ग फुट जगह में 50,000 कर्मचारी और 200,000 दैनिक आगंतुक आते थे। वे हलचल भरे वित्तीय जिले का केंद्र थे, एक शीर्ष पर्यटक आकर्षण और न्यूयॉर्क शहर और अमेरिका की प्रगति और भविष्य के प्रति दृढ़ समर्पण का प्रतीक थे।
11 सितंबर, 2001 को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर एक बड़े आतंकवादी हमले का निशाना बना, जिसमें लगभग 3,000 लोगों की जान चली गई। इस आपदा ने न्यूयॉर्क शहर के क्षितिज को भी मौलिक रूप से बदल दिया, कांच और स्टील के जुड़वां स्तंभों को नष्ट कर दिया जो वर्षों से शहर का प्रतीक बन गए थे।
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर: एक सपने का जन्म हुआ
1939 के न्यूयॉर्क विश्व मेले में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर नामक एक प्रदर्शनी शामिल थी जो “व्यापार के माध्यम से विश्व शांति” की अवधारणा को समर्पित थी। सात साल बाद, प्रदर्शनी के आयोजकों में से एक, विन्थ्रोप डब्ल्यू. एल्ड्रिच ने न्यूयॉर्क में एक स्थायी व्यापार प्रदर्शनी बनाने के प्रस्तावित लक्ष्य के साथ एक नई राज्य एजेंसी का नेतृत्व किया। हालाँकि, बाज़ार अनुसंधान ने संकेत दिया कि शहर को अपने बंदरगाहों के आधुनिकीकरण से अधिक लाभ होगा, और योजना जल्द ही रद्द कर दी गई। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
RADIO WAVES FREQUENCY IN HINDI रेडियो तरंगों की आवृत्ति
RACE FOR THE VACCINE (वैक्सीन की दौड़)
एल्ड्रिच के भतीजे, डेविड रॉकफेलर, इस विचार को नहीं भूले। स्टैंडर्ड ऑयल के संस्थापक जॉन डी. रॉकफेलर के पोते, डेविड ने पुनर्जीवित निचले मैनहट्टन के मूल के रूप में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की अवधारणा को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। मई 1959 में, रॉकफेलर ने डाउनटाउन-लोअर मैनहट्टन एसोसिएशन का गठन किया, जिसने पूर्वी नदी पर फुल्टन फिश मार्केट के पास 250 मिलियन डॉलर के एक कॉम्प्लेक्स की योजना बनाई, जिसमें एक 70-मंजिला कार्यालय टॉवर और कई छोटी इमारतें शामिल थीं।
पत्तन प्राधिकरण हस्ताक्षर करता है
परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए संसाधनों और शक्ति के लिए, रॉकफेलर ने पोर्ट ऑफ़ न्यूयॉर्क अथॉरिटी का रुख किया। पोर्ट अथॉरिटी को 1921 में न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी द्वारा स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के 25 मील के दायरे में सभी परिवहन टर्मिनलों और सुविधाओं के निर्माण और संचालन के लिए नियुक्त किया गया था।
1960 तक, लिंकन टनल और जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज के निर्माण के बाद, पोर्ट अथॉरिटी तेजी से अपने प्रभाव का विस्तार कर रही थी, जिसमें 5,000 कर्मचारी और 1 बिलियन डॉलर से अधिक माल ढुलाई और परिवहन संरचनाएं थीं, जिनकी अध्यक्षता इसके शक्तिशाली निदेशक, ऑस्टिन जे. टोबिन ने की थी।
पोर्ट अथॉरिटी न्यू जर्सी के हडसन और मैनहट्टन कम्यूटर रेलमार्ग, 1908 में बनी PATH (पोर्ट अथॉरिटी ट्रांस हडसन) ट्रेन को अपने कब्जे में लेने और उसका नवीनीकरण करने के लिए सहमत हो गई थी। PATH टर्मिनल लोअर मैनहट्टन के पश्चिम की ओर था, और टोबिन की टीम ने निर्णय लिया दोनों परियोजनाओं को मिलाकर संभावित व्यापार केंद्र स्थान को पूर्व से पश्चिम की ओर ले जाएं।
वेसी, चर्च, लिबर्टी और वेस्ट स्ट्रीट्स से घिरा एक क्षेत्र – जिसे कई उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स दुकानों के लिए “रेडियो रो” के रूप में जाना जाता है – को व्यापार केंद्र के निर्माण के लिए ढहाना होगा। रेडियो रो व्यापारियों के प्रतिनिधियों के साथ एक कड़वी कानूनी लड़ाई के बाद, पोर्ट अथॉरिटी ने अपनी योजना को जारी रखने का अधिकार जीत लिया। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
रिकॉर्ड-ब्रेकिंग ऊंचाई पर स्थित स्थल
इस समय तक, पोर्ट अथॉरिटी ने निर्णय लिया था कि व्यापार केंद्र को 1931 में बनी दुनिया की सबसे ऊंची इमारत 1,250 फुट ऊंची एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की जगह लेनी चाहिए। पोर्ट अथॉरिटी की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, वास्तुकार मिनोरू यामासाकी ने 110 मंजिलों के दो टावर डिजाइन किए।
न्यूयॉर्क की कई गगनचुंबी इमारतों के पारंपरिक स्टैक्ड ग्लास-और-स्टील बॉक्स निर्माण के बजाय, यामासाकी ने एक क्रांतिकारी डिजाइन के साथ आने के लिए संरचनात्मक इंजीनियरों के साथ काम किया: दो खोखले ट्यूब, जो एल्यूमीनियम में घिरे निकट दूरी वाले स्टील कॉलम द्वारा समर्थित थे। फ़्लोर ट्रस ने इस बाहरी स्टील जाली को इमारत के केंद्रीय स्टील कोर से जोड़ा। इस तरह, इमारत की “त्वचा” इतनी मजबूत होगी कि इसे एक साथ रखने के लिए आंतरिक स्तंभों की आवश्यकता नहीं होगी।
फरवरी 1967 में निर्माण शुरू हुआ, जब पोर्ट अथॉरिटी को रियल एस्टेट टाइकून (और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग के मालिक) लॉरेंस विएन सहित कई शक्तिशाली हस्तियों से टावरों की सुरक्षा और व्यवहार्यता के बारे में आलोचना का सामना करना पड़ा। विएन ने मई 1968 में न्यूयॉर्क टाइम्स में एक विज्ञापन भी चलाया था जिसमें भविष्यवाणी की गई थी
कि एक वाणिज्यिक विमान के टावरों में उड़ान भरने की संभावना है।
ऐसी दुर्घटना से बचने के लिए पहले से ही योजनाएँ बनाई गई थीं – जो जुलाई 1945 में एम्पायर स्टेट में एक छोटे विमान के साथ हुई थी – और टावरों को पूरी तरह से भरे हुए 707 विमान (वर्तमान में सबसे बड़ा विमान) के साथ टकराव में सुरक्षित रहने के लिए डिज़ाइन किया गया था। समय)। यह मान लिया गया था कि ऐसी घटना घटित होने के लिए ऐसे विमान को कोहरे में खोना होगा; आतंकवादी हमले की कभी कल्पना नहीं की गई थी. WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में इंजीनियरिंग के कारनामे
चूँकि निचले मैनहट्टन की ज़मीन बड़े पैमाने पर लैंडफिल थी, इंजीनियरों को आधारशिला तक पहुँचने के लिए 70 फीट नीचे खुदाई करनी होगी। खुदाई करने वाली मशीनों ने आधारशिला के नीचे तीन फुट चौड़ी खाई खोदी, और जैसे ही गंदगी और चट्टान हटाई गई, उनकी जगह घोल ने ले ली: पानी और बेंटोनाइट का मिश्रण, एक प्रकार की मिट्टी जो गीली होने पर फैलती है और किसी भी छेद को बंद कर देती है। खाई के किनारे. फिर श्रमिकों ने 22 टन, सात मंजिला ऊंचे स्टील के पिंजरे को खाई में उतारा और एक लंबे पाइप का उपयोग करके इसे कंक्रीट से भर दिया। जैसे ही कंक्रीट अंदर प्रवाहित हुई, इसने बेंटोनाइट घोल को विस्थापित कर दिया।
इनमें से 150 से अधिक स्लरी ट्रेंच खंड बनाकर, श्रमिकों ने दो ब्लॉक चौड़े और चार ब्लॉक लंबे क्षेत्र को घेर लिया। इसे “बाथटब” कहा जाता है, इसका उपयोग टावरों के बेसमेंट को सील करने और हडसन नदी के पानी को नींव से बाहर रखने के लिए किया जाता था।
कुल मिलाकर, दस लाख घन गज लैंडफिल को हटाना पड़ा। पोर्ट अथॉरिटी ने इस लैंडफिल का उपयोग $90 मिलियन मूल्य की भूमि बनाने के लिए किया जो बैटरी पार्क सिटी बनेगी। इमारत के स्टील फ्रेम को एक साथ जोड़ने के लिए, इंजीनियरों ने ऑस्ट्रेलियाई निर्मित “कंगारू” क्रेनें मंगवाईं, डीजल मोटर्स द्वारा संचालित स्व-संचालित क्रेनें जो इमारत के ऊंचे होने पर खुद को ऊपर उठा सकती थीं।
निर्माण के अंत में, इन क्रेनों को अलग करना पड़ा और लिफ्ट द्वारा नीचे लाया गया। जब टावर तैयार हो जाएंगे, तो प्रत्येक में 97 यात्री लिफ्ट होंगी, जो 1,600 फीट प्रति मिनट की गति से 10,000 पाउंड तक का भार ले जाने में सक्षम होंगी। कुल मिलाकर, टावरों को देश भर में निर्मित स्टील के 200,000 से अधिक टुकड़ों, 3,000 मील की विद्युत तारों, 425,000 घन गज कंक्रीट, 40,000 दरवाजे, 43,600 खिड़कियों और छह एकड़ संगमरमर से इकट्ठा किया गया था। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर: एक सपना सच हुआ
स्टील का आखिरी टुकड़ा 23 दिसंबर 1970 को उत्तरी टॉवर (वन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर) पर लगाया गया था; दक्षिण टॉवर (टू वर्ल्ड ट्रेड सेंटर) को अगले वर्ष जुलाई में शीर्ष पर रखा गया था। निर्माण कार्य अप्रैल 1973 तक चलता रहा, जब पांच एकड़ का आउटडोर प्लाज़ा, जिसमें फ्रिट्ज़ कोएनिग की 25 फुट ऊंची कांस्य मूर्ति लगी हुई थी, पूरा हो गया। 4 अप्रैल को आधिकारिक रिबन काटने के समारोह में, गवर्नर नेल्सन रॉकफेलर (डेविड के भाई) ने विजयी रूप से घोषणा की, “ऐसा अक्सर नहीं होता है कि हम किसी सपने को सच होते देखते हैं। आज, हमारे पास है।”
1,360 फीट की ऊंचाई पर, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर एक साल से भी कम समय तक दुनिया की सबसे ऊंची इमारतें थीं; वे जल्द ही शिकागो के सियर्स टॉवर से आगे निकल गए। फिर भी, टावरों में एक अतुलनीय रहस्य था। उन्होंने अविश्वसनीय स्टंटों को प्रेरित किया, जिसकी शुरुआत अगस्त 1974 में हुई, जब फिलिप पेटिट ने दो टावरों के बीच एक ऊंचे तार को चलाया।
मई 1977 में, जॉर्ज विलिग ने घरेलू चढ़ाई उपकरणों का उपयोग करके दक्षिणी टॉवर के शीर्ष पर खुद को फहराकर खुद को “द ह्यूमन फ्लाई” का उपनाम प्राप्त किया। पोर्ट अथॉरिटी को ये करतब बहुत पसंद आए क्योंकि उन्होंने टावरों को जनता को पसंद किया और उन्हें विशाल खिलौनों जैसा बना दिया। उन्होंने टावरों को एक आकर्षण में बदलने का काम किया, जिसमें विंडोज ऑन द वर्ल्ड रेस्तरां शामिल था, जो अप्रैल 1976 में उत्तरी टावर की 107वीं मंजिल पर खुला और तुरंत हिट हुआ।
1983 तक, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का राजस्व बढ़कर 204 मिलियन डॉलर हो गया था, और स्थान की अत्यधिक मांग थी। छोटे आयातकों-निर्यातकों को अब बढ़ते किराए के कारण बाहर धकेल दिया गया, जिससे बड़े व्यवसायों के लिए रास्ता खुल गया।
1993 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पर बमबारी
ट्रेड सेंटर की संरचनात्मक अखंडता का पहला बड़ा परीक्षण 26 फरवरी, 1993 को हुआ, जब उत्तरी टॉवर की दूसरी मंजिल के बेसमेंट के पार्किंग गैरेज में 2,200 पाउंड टीएनटी के बराबर विनाशकारी शक्ति वाला एक बम विस्फोट हुआ। विस्फोट में छह लोगों की मौत हो गई, 1,000 से अधिक अन्य घायल हो गए और अनुमानित 600 मिलियन डॉलर की क्षति हुई। इस साजिश के संबंध में छह WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
इस्लामी चरमपंथियों पर मुकदमा चलाया गया और उन्हें दोषी ठहराया गया।
बमबारी के 20 दिन बाद नए सुरक्षा उपायों के साथ टावरों को फिर से खोल दिया गया, जिसमें पार्किंग स्थल तक पहुंच पर प्रतिबंध और इमारत के किरायेदारों के लिए इलेक्ट्रॉनिक पहचान बैज शामिल थे। अगले आठ वर्षों में, पोर्ट अथॉरिटी ने नवीनीकरण पर कुल $700 मिलियन खर्च किए, जिसमें बैटरी चालित सीढ़ी रोशनी और प्रत्येक भवन में एक अलग आपातकालीन कमांड सेंटर जैसे सुरक्षा उन्नयन शामिल थे। मेयर रूडी गिउलिआनी ने टावरों से सटी एक 47 मंजिला कार्यालय इमारत, 7 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में “बंकर” नामक एक उच्च तकनीक आपातकालीन संचालन कमांड सेंटर की स्थापना की।
11 सितंबर को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर
जुलाई 2001 में, 11 सितंबर के आतंकवादी हमलों से ठीक दो महीने पहले, पोर्ट अथॉरिटी ने न्यूयॉर्क शहर के डेवलपर लैरी सिल्वरस्टीन को ट्विन टावरों को पट्टे पर देने पर सहमति व्यक्त की थी। सिल्वरस्टीन अगले 99 वर्षों में $3.2 बिलियन के बराबर भुगतान करने पर सहमत हुआ। उस समय, बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा नियंत्रित 10.4 मिलियन वर्ग फुट में से 99 प्रतिशत से अधिक पर कब्जा कर लिया गया था।
11 सितंबर, 2001 को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावरों से टकराने वाले दो विमानों का प्रभाव किसी भी इमारत के डिजाइनरों और इंजीनियरों की तुलना में अधिक विनाशकारी था। पहले विमान ने 94वीं से 98वीं मंजिल तक उत्तरी टॉवर में एक छेद कर दिया, जिससे बड़े पैमाने पर संरचनात्मक क्षति हुई और विमान में ले जाए जा रहे 10,000 गैलन जेट ईंधन में से लगभग 3,000 जल गया। दूसरा विमान और भी तेज गति से दक्षिणी टॉवर से टकराया, कोने से टकराया और 84वीं से 78वीं मंजिल तक की इमारत को ध्वस्त कर दिया।
शहर के अग्निशमन और पुलिस विभाग और अन्य आपातकालीन सेवाओं के वीरतापूर्ण प्रयासों ने 9/11 को अकल्पनीय घटना होने से पहले 25,000 लोगों को साइट से भागने में मदद की। प्रभाव के प्रत्येक बिंदु पर हुई क्षति ने टावरों के भौतिक भार को पुनर्वितरित करने के लिए मजबूर किया, और छेद के नीचे के क्षतिग्रस्त हिस्से को ऊपर की मंजिलों को सहारा देना पड़ा। साथ ही, दोनों इमारतों में भड़की आग ने प्रत्येक मंजिल पर लगे स्टील ट्रस को कमजोर कर दिया। इमारत की निचली मंजिलों की बड़ी संख्या में क्षति के साथ, दक्षिणी टॉवर ने सबसे पहले रास्ता छोड़ा, और हिट होने के केवल 56 मिनट बाद, सुबह 9:59 बजे जमीन पर गिर गया। उत्तरी टावर आधे घंटे से भी कम समय बाद, सुबह 10:28 बजे ढह गया। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
गिरते टावरों के मलबे से 7 वर्ल्ड ट्रेड सहित ट्रेड सेंटर परिसर की शेष इमारतों में आग लग गई, जो शाम 5:20 बजे ढहने से पहले दिन भर जलती रही। भय, सदमा और शोक से अभिभूत, न्यूयॉर्क वासियों और दुनिया भर के लोगों की नजरें “ग्राउंड ज़ीरो” पर टिकी थीं, जहां अमेरिकी उद्योग और सरलता के एक क़ीमती प्रतीक के गिरने से आकाश में एक बड़ा छेद हो गया था।
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर
आकाश में वह छेद अंततः वन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, या “द फ्रीडम टॉवर” से भर जाएगा, जो ट्विन टावर्स से भी ऊंचा है, जिसे सम्मान के लिए बनाया गया था। 1,776 फीट की प्रतीकात्मक ऊंचाई पर, वन वर्ल्ड ट्रेड संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिमी गोलार्ध में सबसे ऊंची इमारत है, जो शिकागो में सियर्स टॉवर को पीछे छोड़ती है। मूल 6 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पर निर्मित, इसे मूल रूप से वास्तुकार डैनियल लिब्सकिंड द्वारा स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी से प्रेरित एक असममित टॉवर के रूप में डिजाइन किया गया था।
2004 में, आर्किटेक्ट डेविड चिल्ड्स, जो बुर्ज खलीफा और विलिस टॉवर दोनों को डिजाइन करने के लिए जाने जाते हैं, ने कार्यभार संभाला। आधारशिला 4 जुलाई, 2004 को रखी गई थी, लेकिन इमारत 3 नवंबर, 2014 तक नहीं खुली थी। वास्तुकला समीक्षक कर्ट एंडरसन ने लिखा, “तथ्य यह है कि इसे खत्म होने में एक दशक से अधिक समय लगा है, मुझे लगता है – क्रमिकतावाद – यह समझ में आता है प्रतीकात्मक पुनर्जन्म अधिक तीव्र और अनूठा है।”
वन वर्ल्ड ट्रेड 104 मंजिल लंबा है और इसमें तीन मिलियन वर्ग फुट का कार्यालय स्थान है, जिसके शीर्ष पर वन वर्ल्ड ऑब्जर्वेटरी, एक अवलोकन डेक, बार और रेस्तरां है जो जनता के लिए खुला है। यह 100-102 मंजिलों तक फैला है और आगंतुकों को न्यूयॉर्क शहर का मनोरम दृश्य प्रदान करता है। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का पुनर्निर्माण
2006 में 7 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में एक नया टावर खोला गया। 2 बिलियन डॉलर की लागत से 2013 में 4 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाया गया। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर ओकुलस, एक ग्लास और स्टील ट्रांजिट कॉनकोर्स और शॉपिंग सेंटर, जिसे स्पेनिश वास्तुकार सैंटियागो कैलात्रावा द्वारा डिजाइन किया गया था, जनता के लिए खोला गया। 2016 में, जबकि 1,155 फुट ऊंचे 3 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर 2018 में खुले। सिल्वरस्टीन के 2 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर
और 5 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर अधूरे हैं।
पुनर्निर्मित 16 एकड़ के वर्ल्ड ट्रेड सेंटर स्थल में माइकल अराद द्वारा डिज़ाइन किया गया राष्ट्रीय 9/11 स्मारक भी शामिल है। उनके डिज़ाइन, “रिफ्लेक्टिंग एब्सेंस” में 1993 और 2001 के वर्ल्ड ट्रेड सेंटर हमलों के सभी 2,983 पीड़ितों के नाम के साथ कांस्य पैनलों से घिरे पूर्व ट्विन टावर्स के पैरों के निशान में दो प्रतिबिंबित पूल शामिल हैं। WORLD TRADE CENTER (विश्व व्यापार केंद्र)